Het vooruitzicht van plug-in hybride elektrische voertuigen

De afgelopen jaren hebben de relevante Chinese beleidsmaatregelen om nieuwe energievoertuigen te subsidiëren, aan te moedigen en te ondersteunen autobedrijven ook aangezet om het veld te betreden. Volgens veel insiders in de industrie is de reden waarom de puur elektrische voertuigen die vroeger de "façade ondersteunden" werden gestolen door plug-in hybride voertuigen nog steeds gerelateerd aan het huidige ontwikkelingsdilemma.
Door de relatief trage groei van infrastructuur is opladen een praktisch probleem geworden dat veel consumenten tijdelijk moeilijk op te lossen vinden. Daarnaast moeten technische problemen zoals het batterijbereik worden opgelost. In het licht van technische knelpunten zijn het massaproductieplan en de marktpromotie van autofabrikanten ook uiterst voorzichtig en is de marktreactie niet effectief geweest in groei.
Daarentegen lossen plug-in hybride modellen het bereikprobleem van puur elektrische voertuigen effectief op en combineren ze het traditionele energiesysteem met het puur elektrische energiesysteem, waardoor hun respectievelijke nadelen worden gecompenseerd, maar ook de voordelen van beide kanten worden gemaximaliseerd. In deze context zijn veel experts in de industrie van mening dat plug-in hybride modellen, vergeleken met puur elektrische voertuigen, geschikter zijn voor de huidige situatie.
Er wordt voorspeld dat de wereldwijde verkoop van volledig elektrische voertuigen in 2020 de 1 miljoen zal bereiken. Daarentegen zal de verkoop van plug-in hybrides in 2020 de 1,35 miljoen bereiken en in 2025 de wereldwijde verkoop van plug-in hybrides de 2,7 miljoen bereiken. 2025 of 2026 zal het omslagpunt zijn waarop plug-in hybrides de volledig elektrische voertuigen inhalen.
Op 21 oktober 2022 meldde SAIC op het interactieve platform dat het bedrijf de lancering van PHEV-modellen met een lange levensduur versnelt.