Als jaarlijkse update behoudt de DENZA N9 uit 2026 grotendeels de stijl van het huidige model, waarbij de herkenbare familieontwerptaal van DENZA behouden blijft. Met een lengte van 5.258 mm, een breedte van 2.030 mm en een hoogte van 1.830 mm, met een wielbasis van 3.125 mm, is de SUV ook uitgerust met gebruiksvriendelijker, krachtiger-inzetbare treeplanken.
Binnenin geeft een nieuw ‘Jinshan Brown’-interieurschema de cabine een retro maar beheerste uitstraling. De opstelling omvat een 13,2-inch 2,5K digitaal instrumentenpaneel, een 17,3-inch centraal display en een 13,2-inch passagiersscherm, ondersteund door een 50-inch AR-HUD. Een Devialet-geluidssysteem met 26 luidsprekers en de nieuwste DiLink 150 smart cockpit zijn standaardvoorzieningen. Kopers kunnen ook kiezen uit de kleurthema's "Bótan Grey" of "Yunjin Beige".
De SUV heeft een configuratie met 2+2+2 zes- zitplaatsen. De voorpassagiersstoel is ontworpen als een 'zero- zwaartekracht-koninginstoel', terwijl zowel de eerste als de tweede rij zijn voorzien van verwarming, ventilatie en massagefuncties. De tweede rij is verder uitgebreid met zijdelingse verstelling, dubbele klaptafels, twee draadloze oplaadpads van 50 W, een 17,3--inch aan het plafond gemonteerd scherm en een koelkast aan boord. Zelfs de derde rij biedt elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen.
Op technologisch vlak wordt de DENZA N9 uit 2026 geleverd met de "DiPilot 300"-rijhulpsuite, waarmee u gratis stadsnavigatie-naar-end-kaart- kunt maken. De hardware omvat een hoge-precieze LiDAR, vijf millimeter-golfradars die de voor- en achterkant bestrijken, twaalf camera's en twaalf ultrasone sensoren. Het systeem wordt aangedreven door NVIDIA's Orin X-chip, die 254 TOPS aan rekenkracht levert.
Voor de prestaties maakt de DENZA N9 uit 2026 gebruik van een plug--hybridesysteem dat een 2,0T turbomotor met een thermisch rendement van 44,13% combineert met drie elektromotoren, die samen tot 680 kW leveren. De SUV claimt een door CLTC-geschatte batterij-actieradius van 202 km en een gecombineerd bereik van 1.302 km, met een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 3,9 seconden. Geavanceerde technologieën omvatten het e3-platform en het DiSus A-veersysteem van DENZA, naast vier kernfuncties: onafhankelijke tri-motoraandrijving, dubbele-motor achter-wielbesturing (±20 graden), vehicle motion control (VMC) en PHEV-specifieke CTB-technologie (cell-to-body). Deze maken een reeks mogelijkheden mogelijk, zoals ultra-strakke bochten van 4,65-meter, kompas-achtige U-bochten, parkeerhulp, verbeterde stabiliteit op oppervlakken met weinig-grip, uitblaasstabiliteit bij hoge snelheden, krabbenlopen van 15 graden en manoeuvreren in de sneeuwmodus.