BYD's Denza N9 en N8L krijgen een EV-bereikvergroting van 40% met een batterij van 75,3 kWh

De Denza N9 en de Denza N8L full{2}}luxe stekker-van BYD in hybride crossovers zullen in China een elektrische actieradiusvergroting van 40% krijgen dankzij een nieuw batterijpakket. Deze wijzigingen hadden betrekking op een verkooplicentie in China, waardoor de kernspecificaties werden onthuld.

Het vlaggenschip crossover Denza N9 kwam op 22 maart 2025 op de Chinese markt. Kort daarna heeft BYD deze SUV geüpdatet om zijn positie onder gelijk geprijsde rivalen te verstevigen. De goedkopere Denza N8L begon in oktober 2025 met de verkoop. Beide modellen blijven echter achter bij de verwachtingen. Volgens China EV DataTracker bedroegen hun gecombineerde leveringen van januari tot februari 2026 4.472 eenheden. Voor alle duidelijkheid: de Zeekr 9X SUV uit Geely leverde in dezelfde periode 11.481 exemplaren af.

BYD had duidelijk een plan B nodig met zijn luxe SUV-assortiment. Als gevolg hiervan is 's werelds grootste fabrikant van nieuwe energievoertuigen bereid om de bijgewerkte versies van de N9 en de N8L te lanceren met een groter batterijpakket en een groter elektrisch bereik.

Volgens de Lijst van energiebesparende en nieuwe energievoertuigen die in aanmerking komen voor belastingverminderingen voor voertuigen en schepen, opgesteld door het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), zullen de bijgewerkte Denza N9 en de N8L een nieuw LFP-pakket hebben van BYD-dochter FinDreams. Het is hoogstwaarschijnlijk de tweede generatie Blade-batterij die eerder in maart 2026 werd onthuld.

Het nieuwe accupakket heeft een capaciteit van 75,264 kWh. Voor de duidelijkheid: de Denza N9 gebruikte voorheen een 46,9 kWh-pakket en de N8L had een batterij van 46,99 kWh. Dankzij het nieuwe accupakket steeg de elektrische actieradius van beide crossovers uit de N--serie met 40%. De Denza N9 kan tot 315 km rijden op één acculading. De lichtere N8L heeft een bereik van 320 km.

Het nieuwe batterijpakket heeft één opmerkelijk nadeel. Hij weegt 550 kg. Als gevolg hiervan werden de toch al grote cross-overs van het merk Denza- aanzienlijk.

Het leeggewicht van de N9 bedraagt ​​3.280 kg met een totaalgewicht van 3.760 kg. De N8L is iets lichter, met een leeggewicht van 3.120 kg en een brutogewicht van 3.600 kg. Deze update kan een geforceerde maatregel worden genoemd, aangezien de meeste rivalen van Denza (inclusief aankomende auto's) grote batterijen aanbieden:

Sprongmotor D19 – 80,3 kWh

Wey V9X – 77,7 kWh

Li Auto L9 Livis – 72,7 kWh

Zeekr 9X – 70 kWh

IM LS9 – 66 kWh

Voyah Taishan – 65 kWh

Xpeng GX – 63,3 kWh

De Denza N9 is een full- crossover met afmetingen van 5258/2030/1830 mm. De wielbasis bedraagt ​​3.125 mm. Het is een parallelle hybride met een 2-liter ICE voor 152 kW (204 pk) en drie elektromotoren voor 680 kW (912 pk). De Denza N8L is iets kleiner met afmetingen van 5200/1999/1820 mm en een wielbasis van 3.075 mm. Hij biedt dezelfde 2-liter motor en drie minder krachtige e-motoren voor 560 kW (750 pk).