EV's in Ethiopië
Met de stijgende brandstofkosten en groeiende bezorgdheid over klimaatverandering, zijn steeds meer mensen in Ethiopië geïnteresseerd in het kopen van elektrische voertuigen (EV's). In vergelijking met traditionele auto's die interne verbrandingsmotoren gebruiken, worden EV's op de markt gebracht als een van de efficiëntere hulpmiddelen voor koolstofneutraliteit en een ontsnappingsroute van omhullende olieprijzen.
Deze duurzaamheidse imperatieven hebben lokale bedrijven zoals Hyundai Motors ertoe aangezet om actief deel te nemen aan push naar elektrische auto's. Zelfs de overheid begint stimulansen te bieden aan EV-fabrikanten en importeurs om haar aanpassing in het land te versnellen.
Proxima Auto, onder zijn belofte om meer elektrische auto's te importeren. Hyundai Motors heeft laadstations in de mainstream gerold.
Voor gewone Ethiopiërs kan de overgang echter ontmoedigend zijn. De terughoudendheid komt voornamelijk uit de hogere kosten vooraf bij het kopen van elektrische auto's, evenals het gebrek aan beschikbare laadinfrastructuur.
VW ID 4 volledige elektrische auto
Er zijn meer dan 10 elektrische auto -merken die beschikbaar zijn in Ethiopië versus meer dan 50 voor auto's die diesel of benzine gebruiken.
Er zijn 11 elektrische auto -merken die beschikbaar zijn in het Ethiopië, waaronder Tesla, VW, Hyundai versus 58 voor auto's die diesel of benzine gebruiken.
De goedkoopste beschikbare eenheid is Chinees EV geprijsd op een miljoen, terwijl de duurste Porsche's Taycan--de kijk van het luxemerk een elektrische auto wordt verkocht die momenteel wordt verkocht op 13-14 miljoen.
Hoge kosten vooraf worden beschouwd als de belangrijkste barrière bij het verwerven van EV's. Biedt echter niet het volledige beeld. Hoewel EV's tegenwoordig over het algemeen duurder zijn dan voertuigen voor interne verbrandingsmotor (ICE) op een kostenbasis vooraf, genieten eigenaren van de EV's in de loop van de EV's daadwerkelijk aanzienlijke besparingen op bedrijfskosten per kilometer, elektrische kosten minder dan benzine/diesel, en EV's zijn minder duur om te behouden dan een ijsvoertuig.
Enkele van de meest doordringende redenen die autobezitters tegenhouden om over te schakelen naar EV's zijn eigenlijk mythen, waaronder het gebrek aan direct beschikbare laadstations, moeilijkheid om te behouden en slechte prestaties in vergelijking met ICE's in termen van macht.
EV -opladen gebeurt thuis of op kantoor, omdat elektrische auto's overal kunnen worden opgevuld waar een aansluiting is. EV's hebben ook minder bewegende delen die kunnen afbreken en onderhoud nodig hebben in vergelijking met ICES -98 procent minder bewegende onderdelen gemiddeld. EV's hebben een beter koppel dat zich vertaalt in bijna onmiddellijke vermogensafgifte, zelfs bij het beklimmen van steile hellingen.
Het kopen van EV's zoals Tesla en VW wordt gemakkelijk in Ethiopië, vooral in de hoofdstad Addis Abeba.