De Chinese GAC Group en technologiebedrijf Huawei zijn van plan om het eerste model onder hun gezamenlijk gecreëerde premium elektrische automerk Qijing in juni 2026 te lanceren, volgens informatie die het merk woensdag heeft vrijgegeven.
Qijing schetste de tijdlijn in een bericht op Weibo en zei dat zijn debuutvoertuig een coupé in shooting-brak--stijl zal zijn die aan de bovenkant van de markt zal worden geplaatst. Het model is bedoeld om te concurreren op het gebied van design, rijprestaties en intelligente functies, met voertuigen die rond de 1 miljoen yuan ($142.000) kosten.
Het merk zei dat zijn ontwikkelingsteam, dat nauw samenwerkt met Huawei's intelligente aandrijfeenheid Qiankun, zich in de laatste fase van het tunen van voertuigen bevindt. De kernarchitectuur van de auto is ontworpen om het geavanceerde rijhulpsysteem van Huawei Qiankun te integreren, inclusief ondersteuning voor voorwaardelijk autonoom rijden op snelwegniveau 3.
GAC heeft het merk Qijing officieel onthuld op september. 19, gericht op het snel-groeiende segment van premium elektrische voertuigen in China. Bij de lancering zei de autofabrikant dat het een onafhankelijk bedrijf had opgericht om Qijing te exploiteren, terwijl Huawei technisch personeel zou toewijzen om rechtstreeks deel te nemen aan de productontwikkeling.
GAC heeft gezegd dat het prioriteit zal geven aan Qijing met interne middelen van het hoogste- niveau om de groei van het merk op de lange- termijn te ondersteunen. Alle Qijing-voertuigen zullen naar verwachting worden uitgerust met de nieuwste intelligente voertuigtechnologieën van Huawei Qiankun, als weerspiegeling van de diepe integratie tussen de twee partners.
Op september. 25 benoemde Qijing Liu Jiaming tot CEO. Liu bekleedde eerder senior posities bij GAC Toyota en binnen de GAC Group. Het merk heeft gezegd dat zijn eerste model de zomertests in Xinjiang al heeft afgerond, waar het is gevalideerd onder extreem hoge- temperatuuromstandigheden.
De geplande lancering in 2026 benadrukt de toenemende concurrentie op de Chinese premium EV-markt, waar autofabrikanten steeds meer vertrouwen op geavanceerde software, intelligente aandrijfsystemen en nauwe partnerschappen met technologiebedrijven om hun aanbod te differentiëren.