Tesla opende zijn eerste megalader voor semi-vrachtwagens die niet in een Tesla-fabriek staat

De nieuwe Megacharger van Tesla staat in de buurt van Los Angeles en staat open voor semi-klanten.

Tesla is lange tijd de koning geweest van de DC-fas-laadinfrastructuur in de VS. Je zou zelfs kunnen stellen dat het Supercharged-netwerk een van de sleutelfactoren was waardoor Tesla het best-verkopende EV-merk op eigen grondgebied werd, omdat het plug-in-en-go-opladen zo ongelooflijk eenvoudig maakte. Nu zet het de boel op scherp met zijn ontluikende Megacharger-netwerk.

Het nieuwste speeltje in het oplaadarsenaal van Tesla is specifiek gericht op de Tesla Semi, een commerciële vrachtwagen met een enorme batterij. Bij het maken van lange- afstanden heeft de Semi een grote hoeveelheid stroom nodig die snel wordt geleverd om commercieel vervoer mogelijk te maken met een -batterij-elektrisch voertuig. Dat is waar de Megacharger in het spel komt.

Tesla maakte dit weekend bekend dat het een nieuwe Megacharger had geopend in een reiscentrum in Ontario, Californië. Er stond dat het station toegankelijk is voor de weinige klanten die daadwerkelijk een Semi in ontvangst hebben genomen. Dit is de eerste van minstens 64 geplande openbare megachargers in de VS

Tesla vermeldt dat twee andere Megachargers al operationeel zijn. Eén van die locaties is echter de Tesla Megapack-fabriek in Lathrop, Californië, en de andere is Tesla's Gigafactory in Sparks, Nevada. Er is ook een privé-Megacharger bij Pepsico, een van Tesla's eerste Semi-klanten. Dit zou de locatie in Zuid-Californië mogelijk de eerste openbare Megacharger maken.

Het is ook de langzaamste Megacharger van het stel. De nieuwe locatie in Ontario biedt 750 kilowatt aan stroom vergeleken met de twee andere locaties (die maximaal 1,2 megawatt leveren). Voor de context: de nieuwste Superchargers van Tesla kunnen oplopen tot 350 kW, terwijl de oudere stallen slechts 150 kW bieden.

Met één acculading kan de Semi tot 500 kilometer afleggen. Dat lijkt misschien veel, vooral als je bedenkt dat de laders van 1,2-megawatt de langeafstandsbatterij in slechts 30 minuten tot 60% kunnen aanvullen. Dankzij de enorme batterij is opladen tot 60% echter voldoende om zes Standard Range Model 3's op te laden.-Snel opladen met deze enorme megawatt-snelheden is nodig als Tesla zelfs het korteafstandsvervoer succesvol wil maken met een elektrische aandrijflijn.

Vorige week deelde Tesla een update van de fabriek, gepost door een gebruiker op X, waarbij hij opmerkte dat de Semi-fabriek "bijna voltooid" was. Dat betekent dat het slechts enkele maanden verwijderd kan zijn van Semis voordat ze in grotere aantallen de weg op gaan. Tesla onthulde de Semi bijna tien jaar geleden in 2017, maar kwam nooit verder dan de pilotfase van de productie.

Net zoals de consumentenauto's van Tesla een vliegende start kregen door de gemakkelijke toegang tot opladen, zal het commerciële aanbod van de autofabrikant hetzelfde nodig hebben. Tesla weet dat als het wil dat de Semi breed wordt toegepast, het opladen ongecompliceerd en gemakkelijk toegankelijk moet zijn. Het inzetten van zoveel mogelijk Megachargers in zorgvuldig-geplande gebieden zal van cruciaal belang zijn bij de voorbereiding op de start van de volumeproductie.