Ontwikkelingsperspectieven van puur elektrische auto's

De Staatsraad heeft een kennisgeving uitgegeven over het "Energy-saving and New Energy Vehicle Industry Development Plan (2012-2020)" (hierna te noemen het "Development Plan"), waarin de woorden "focus on hybrid electric vehicles in the near future" en "medium/heavy hybrid passenger vehicles make for more than 50% of the annual sales of passenger vehicles" uit het concept voor commentaar zijn geschrapt. In dit opzicht zijn experts uit de industrie van mening dat hiermee effectief het geschil over de route voor nieuwe energieontwikkeling wordt vermeden dat kan worden veroorzaakt door direct te wijzen op de focus op hybride elektrische voertuigen, en dat hiermee de hoge indicatoren worden vermeden die voorheen moeilijk te bereiken waren, en dat hiermee nogmaals de toekomstige doelstellingen voor nieuwe energieontwikkeling worden verduidelijkt.
Volgens het "Ontwikkelingsplan" omvatten de nieuwe energievoertuigen waarnaar in dit plan wordt verwezen voornamelijk puur elektrische auto's, plug-in hybride elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen. De eerdere grote vraag naar hybride energie wordt niet genegeerd, maar de ontwikkelingsdoelen van de twee zijn verschillend. Het is duidelijk vermeld in het "ontwikkelingsplan" dat de "industrialisatie van puur elektrische auto's en plug-in hybride elektrische voertuigen" is om "zich te richten op het promoten", en de "niet-plug-in hybride elektrische voertuigen en energiebesparende voertuigen met een verbrandingsmotor" zijn om te "promoten en populariseren". Dat wil zeggen, "belangrijke promotie" is omdat de technologie onvolwassen en moeilijk is, en deze zou moeten worden gepromoot. "Popularisering en popularisering" betekent dat er relatief gemakkelijk beschikbare technologieën zijn, die kunnen worden gepopulariseerd zolang ze worden gepopulariseerd. Industrie-experts interpreteren de implicatie dat hybride energie een "onuitgesproken focus" is geworden. Bovendien vereist het Ontwikkelingsplan dat "tegen 2015, het gemiddelde brandstofverbruik van personenauto's die in het jaar worden geproduceerd, zal worden teruggebracht tot 6,9 liter / 100 kilometer, en het brandstofverbruik van energiezuinige personenauto's zal worden teruggebracht tot 5,9 liter / 100 kilometer." Tegen 2020 zal het gemiddelde brandstofverbruik van personenauto's die in dat jaar worden geproduceerd, worden teruggebracht tot 5,0 liter / 100 kilometer, en het brandstofverbruik van brandstofefficiënte personenauto's zal worden teruggebracht tot minder dan 4,5 liter / 100 kilometer." Om deze strengste brandstofverbruiksdoelstelling ter wereld te bereiken, is de promotie en popularisering van de meest levensvatbare hybride voertuigen op dit moment absoluut noodzakelijk, en de markt zal snel van start gaan.
In de eerste helft van 2012 produceerden automobielbedrijven 3.167 nieuwe energievoertuigen, waarvan 3.021 puur elektrische auto's en 146 plug-in hybride elektrische voertuigen; Het bedrijf verkocht 3.525 nieuwe energievoertuigen, waaronder 3.444 puur elektrische auto's en 81 plug-in hybride elektrische voertuigen. Het "Ontwikkelingsplan" voor de toekomstige ontwikkeling van energieplanning is: tegen 2015 streeft de cumulatieve productie en verkoop van puur elektrische auto's en plug-in hybride elektrische voertuigen ernaar om 500,000 te bereiken, tegen 2020 de cumulatieve productie en verkoop van meer dan 5 miljoen.