Geen vervuiling, weinig lawaai
Elektrische voertuigen hebben niet de uitlaatgassen die worden geproduceerd door auto's met een verbrandingsmotor wanneer ze werken, produceren geen uitlaatvervuiling en zijn zeer gunstig voor de bescherming van het milieu en de zuiverheid van de lucht, bijna "nul vervuiling". Zoals we allemaal weten, vormen CO, HC en NOX, deeltjes, geur en andere verontreinigende stoffen in de uitlaatgassen van voertuigen met een verbrandingsmotor zure regen, zure mist en fotochemische smog. Elektrische voertuigen hebben geen geluid dat wordt geproduceerd door verbrandingsmotoren en het geluid van elektromotoren is minder dan dat van verbrandingsmotoren. Geluid is ook schadelijk voor het menselijk gehoor, zenuwstelsel, cardiovasculair, spijsverterings-, endocriene en immuunsysteem.
Energiezuinig en divers
Studies van elektrische voertuigen hebben aangetoond dat hun energie-efficiëntie die van benzinemotoren heeft overtroffen. Vooral in de stad, de auto stop-and-go, rijsnelheid is niet hoog, elektrische voertuigen zijn geschikter. Elektrische voertuigen verbruiken geen stroom wanneer ze stoppen, en tijdens het remproces kan de motor automatisch worden omgezet in een generator om het hergebruik van energie te realiseren tijdens het remmen. Sommige studies hebben aangetoond dat dezelfde ruwe olie wordt geraffineerd, naar een elektriciteitscentrale wordt gestuurd om elektriciteit op te wekken, in een batterij wordt geladen en vervolgens wordt aangedreven door een batterijauto, de energie-efficiëntie is hoger dan na raffinage tot benzine, en vervolgens wordt aangedreven door een benzinemotor, dus het is bevorderlijk voor het besparen van energie en het verminderen van de uitstoot van koolstofdioxide.
Aan de andere kant kan de toepassing van elektrische voertuigen effectief de afhankelijkheid van oliebronnen verminderen, die kunnen worden gebruikt voor belangrijkere aspecten van beperkte olie. De elektriciteit die aan de batterij wordt opgeladen, kan worden omgezet van steenkool, aardgas, waterkracht, kernenergie, zonne-energie, wind, getijdenenergie en andere energiebronnen. Bovendien kan de batterij, als deze 's nachts wordt opgeladen, ook de piek van het elektriciteitsverbruik vermijden, wat bevorderlijk is voor de evenwichtsbelasting van het elektriciteitsnet en de kosten verlaagt.
Eenvoudige structuur en gemakkelijk onderhoud
Vergeleken met voertuigen met een verbrandingsmotor hebben elektrische voertuigen een eenvoudige structuur, minder bedienings- en transmissieonderdelen en minder onderhoudswerk. Wanneer de AC-inductiemotor wordt gebruikt, heeft de motor geen onderhoud nodig en, nog belangrijker, is het elektrische voertuig eenvoudig te manipuleren.
Het vermogen is hoog en het rijbereik is kort
Momenteel zijn elektrische voertuigen technisch niet zo perfect als voertuigen met een verbrandingsmotor, met name de korte levensduur van de stroomvoorziening (batterij) en de hoge gebruikskosten. De energieopslag van de batterij is klein, de rijafstand na een lading is niet ideaal en de prijs van elektrische voertuigen is duurder. Vanuit het perspectief van ontwikkeling zullen echter met de vooruitgang van wetenschap en technologie de bijbehorende menselijke en materiële middelen worden geïnvesteerd en zal het probleem van elektrische voertuigen geleidelijk worden opgelost. Met de voor- en nadelen vermeden, zullen elektrische voertuigen geleidelijk populair worden en zullen hun prijzen en gebruikskosten onvermijdelijk worden verlaagd.
Ondersteun de ontwikkeling van netwerktechnologie
De operationele kenmerken van het vervangingsstation voor accu's van elektrische voertuigen, de belangrijkste technologie en besturingsstrategie voor het aansluiten van het vervangingsstation op het elektriciteitsnet als een gedistribueerde energieopslageenheid; Het selectieprincipe, de groepsmethode en het systeemschema voor het gebruik van het batterij-echelon; Multifunctionele omvormer bij het vervangingsstation; Geïntegreerd bewakingssysteem voor het vervangingsstation en het energieopslagstation; Demonstratieproject voor de integratie van het vervangingsstation en het energieopslagstation.
Kenmerken van de vraag naar het opladen van elektrische voertuigen en de impact van het grootschalig opladen van elektrische voertuigen op het elektriciteitsnet; Systeem voor het beheer van de controle en het ordelijk opladen van elektrische voertuigen; Testsysteem voor het ordelijk opladen van elektrische voertuigen.
Besturingsstrategie en sleuteltechnologie voor de interactie van elektrische voertuigen met het elektriciteitsnet; Intelligente laad- en ontlaadmachine voor elektrische voertuigen, intelligente voertuigterminal en interactief coördinatiebesturingssysteem voor elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet; Experimenteel verificatiesysteem voor de interactie tussen elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet; Inspectie- en testtechnologie voor laad- en ontlaadfaciliteiten voor elektrische voertuigen.
Nieuwe laad- en ontlaadtechnologie voor elektrische voertuigen; Intelligente laad- en ontlaadregelstrategie en detectietechnologie voor elektrische voertuigen; De sleuteltechnologie voor interactieve bediening van laadfaciliteiten en elektriciteitsnet.
Grootschalige technologie voor het vervangen van accu's van elektrische voertuigen, meting en facturering, technologie voor activabeheer; Het bedrijfsmodel voor de exploitatie van oplaadfaciliteiten; Schema voor de bouw van een operationeel beheersysteem voor een intelligent oplaad- en vervangingsservicenetwerk op basis van het Internet of Things.