Mercedes-Benz lanceert de GLB met een nieuwe hybride aandrijflijn van 48 volt die elektrisch rijden, uitrollen en recupereren mogelijk maakt in vijf modelvarianten in Europa.
Mercedes-Benz heeft Europese bestellingen geopend voor de nieuwe GLB met zijn high-technologische hybride aandrijflijn. Het aanbod bestaat uit een mild-hybride-systeem van 48 volt in vijf varianten. Er zijn drie vermogensniveaus beschikbaar, variërend van 136 tot 190 pk. De Duitse prijzen beginnen bij € 50.396,50 (ongeveer $ 58.200 USD).
Hoogtepunten
Nieuwe geëlektrificeerde aandrijflijn: een 1,5-liter vier-cilinder turbopaar met een elektromotor van 22 kW geïntegreerd in een nieuwe acht-versnellingsbak met dubbele-koppeling (8F-eDCT), ondersteund door een lithium-ionbatterij van 1,3 kWh.
Drie vermogensniveaus: het systeemvermogen varieert van 156 pk (115 kW) in de GLB 180 tot 211 pk (155 kW) in de GLB 220, met opties voor voor-wiel- en 4MATIC-vier-wielaandrijving.
Multi{0}} hybride werking: het systeem maakt puur elektrisch rijden bij stadssnelheden, elektrisch uitrollen tot 100 km/u en energierecuperatie in alle acht versnellingen tot 25 kW mogelijk.
Standaard ADAS inbegrepen: DISTRONIC Distance Assist wordt standaard geleverd, met optionele MB.DRIVE ASSIST die SAE Level 2-mogelijkheden levert, inclusief assistentie bij het wisselen van rijstrook.
Architectuur van de aandrijflijn
Het hybridesysteem van de GLB is gebaseerd op een nieuw ontwikkelde geëlektrificeerde 1,5-liter vier- turbomotor. Een elektromotor die 22 kW en 200 Nm koppel produceert, is rechtstreeks geïntegreerd in de nieuwe acht-transmissie met dubbele koppeling.
Een lithium--ionbatterij van 48- volt met een capaciteit van 1,3 kWh levert de elektromotor. Het geïntegreerde ontwerp houdt het systeem compact en efficiënt. Mercedes-Benz verklaarde dat de elektromotor een extra boost van 22 kW kan leveren gedurende maximaal 20 seconden bij 3.000 tpm.
Hybride bedrijfsmodi
Het systeem ondersteunt drie verschillende bedrijfsmodi, afhankelijk van de rijomstandigheden. Bij normale stadssnelheden en met een gematigde gasinvoer kan de GLB alleen op elektrische energie rijden. De technische drempel is elke rijsituatie die minder dan 22 kW vermogen vereist.
Op wegen met hogere-snelheden wordt de aandrijflijn ontkoppeld voor elektrisch uitrollen bij snelheden tot ongeveer 100 km/u. Bovendien recupereert de elektromotor energie in alle acht transmissieversnellingen. Mercedes-Benz zei dat het systeem tijdens het vertragen tot 25 kW kan herstellen.