Hybride voertuigen met benzine-elektrische aandrijving gebruiken een hybride technologie van brandstof (benzine) en elektrische energie. Met een elektromotor die als hulpkracht voor de motor fungeert, zijn dergelijke voertuigen energiezuiniger.
Het werkingsprincipe is gebaseerd op de complementariteit van motor en generator. Wanneer de motor in de beste werkconditie is, drijft de motor de auto aan; wanneer de motor niet in optimale werkconditie is, begint de generator te helpen om de motor in optimale werkconditie te houden en het laagste brandstofverbruik te verkrijgen.
Vergeleken met voertuigen die uitsluitend op brandstof rijden, kunnen hybride voertuigen met een benzine-elektrische aandrijving zich beter aanpassen aan verschillende rijomstandigheden. Dit komt doordat het toerental van de motor verandert bij het veranderen van versnelling en snelheid. Hybride voertuigen met een benzine-elektrische aandrijving kunnen bij deze veranderingen de beste werkomstandigheden behouden.
Nadat de optimale werkconditie is bereikt, wordt de auto automatisch omgebouwd tot een motoraangedreven voertuig. De rest van de tijd wordt hij aangedreven door een generator. Deze gezamenlijke aanpak vermindert het brandstofverbruik en verbetert de algehele rij-efficiëntie.
Volgens de verschillende structuur kunnen benzine-elektrische hybride voertuigen worden onderverdeeld in series hybride, parallel hybride en hybride hybride drie categorieën. Deze verschillende typen verschillen enigszins in ontwerp en gebruik, maar de gemeenschappelijke deler is dat ze allemaal de energie-efficiëntie verbeteren.
Opgemerkt dient te worden dat benzine-elektrische hybride voertuigen geen nieuwe energievoertuigen zijn, maar worden beschouwd als energiebesparende voertuigen. Daarom hebben ze nog steeds blauwe logo's om ze te onderscheiden van nieuwe energievoertuigen.