Xpeng GX vlaggenschip EREV crossover brak covers in China die op Range Rover leken
Het Xpeng GX-vlaggenschip, de EREV-crossover, op ware grootte, brak in China door als de rivaal van de Aito M9. Xpeng positioneert zijn nieuwste model als een luxe auto. De exterieurstyling van de GX heeft sterke Range Rover-uitstraling.
De Xpeng GX was voorheen bekend onder de codenaam G01. We hebben eerder de spionageopnamen van dit model besproken. Volgens eerdere rapporten zal de Xpeng GX het "Xpeng Kunpeng Super Electric System" gebruiken. Het is de officiële naam van de door Xpeng-ontwikkelde EREV-aandrijflijn. De belangrijkste kenmerken zijn onder meer de 5C-batterijoplaadtechnologie en een gemengd bereik van meer dan 1.000 km.
Officiële afbeeldingen van Xpeng GX
Op 5 februari onthulde Xpeng plotseling officiële afbeeldingen van de GX crossover op volledige- grootte. Normaal gesproken geven Chinese autofabrikanten officiële foto's van nieuwe auto's vrij voorafgaand aan de publicatie van een catalogus van auto's die binnenlandse homologatie ondergaan door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). CarNewsChina verwacht dat de Xpeng GX binnenkort in de catalogus zal verschijnen en de belangrijkste specificaties zal onthullen.
Terugkijkend op de officiële afbeeldingen: de Xpeng GX leek een full- crossover met een lichaamslengte van ruim 5,2 meter. De contouren van de auto lijken sterk op die van de Range Rover, vooral door de schuine A- en B-stijlen. De GX heeft een groot panoramisch schuifdak en een gesloten voorkant met twee-verdiepingsverlichting.
Van achteren gezien heeft de Xpeng GX een gedeelde, twee- achterklep. Dit ontwerpelement werd wijd verspreid onder andere Chinese full{2}} crossovers, waaronder de Zeekr 9X en de Lynk & Co 900. En de Range Rover heeft uiteraard hetzelfde ontwerpelement. Er is een enkele achterlichtstrip die het bovenste deel van de achterklep kruist.
De Xpeng GX maakt gebruik van intrekbare deurgrepen. Ze zullen in China vanaf 1 januari volgend jaar verboden worden. De auto staat op verchroomde-vergulde-velgen. Opvallend is dat de GX geen LiDAR-sensor op het dak heeft, aangezien Xpeng neigt naar een visueel gebaseerd rijhulpsysteem, omdat ze gemakkelijker te trainen zijn met een grote hoeveelheid informatie.
Op een van de foto's werpen we een glimp op van het interieur van de Xpeng GX. De auto heeft een augmented reality head-display dat een traditioneel instrumentenpaneel lijkt te vervangen. Volgens eerdere rapporten zal de GX een indeling met zes- zitplaatsen aannemen.
Zoals gezegd kan het Chinese MIIT binnenkort de kernspecificaties van de Xpeng GX onthullen. Deze auto kan ook zijn werelddebuut maken op de Beijing Auto Show 2026, die eind april gepland staat. CarNewsChina verwacht dat deze auto meer dan 400.000 yuan (57.650 USD) gaat kosten. Het zal wedijveren met auto's als de Li Auto L9, de Aito M9, de Zeekr 9X en de Denza N9.